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激光焊接机为汽车制造业带来哪些“福音”?

本文摘要:激光焊以其能量密度低、变形小、热影响区较宽、焊速度低、不易构建自动控制、无先前加工的优点,已沦为工业生产中的最重要手段之一。汽车制造业是当前工业生产中最大规模用于激光焊技术的行业,激光焊接机的灵活性符合了汽车各种材料的加工,减少汽车生产成本,提升生产效率,给汽车制造业带给极大的经济效益。

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激光焊以其能量密度低、变形小、热影响区较宽、焊速度低、不易构建自动控制、无先前加工的优点,已沦为工业生产中的最重要手段之一。汽车制造业是当前工业生产中最大规模用于激光焊技术的行业,激光焊接机的灵活性符合了汽车各种材料的加工,减少汽车生产成本,提升生产效率,给汽车制造业带给极大的经济效益。

  一、激光焊接机符合汽车各种材料的加工  一辆汽车的车身和底盘由300种以上的零件构成,使用激光焊完全可以把所有不分厚度、牌号、种类、等级的材料焊在一起,做成各种形状的零件,大大提高汽车设计的灵活性。拼凑坯板就是在充份分析车身结构的基础上优化部件设计,使之可以由少数的几种典型坯板焊而出,这样大大降低了模具数量,减少了材料利用率,而且可以在强度拒绝有所不同的部位使用有所不同厚度的坯板,可以一次冲压成型,减低了重量,提升了精度,还使得外用腐蚀性和安全性性能都有大幅度提高,车身结构也大大简化。  二、激光焊接机减少汽车生产成本  激光焊可以给汽车制造业带给极大的经济效益,如车身组装中的大量点焊,把两个焊头垫在工件边缘上展开焊,凸缘宽度必须16mm,而激光焊是单边焊,只必须5mm,把点焊该为激光焊接,每辆车就可以节省钢材40kg。

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用传统点焊焊两片0.8mm的钢板冲压件,平均值是20点/min,焊距是25mm,即速度为0.5m/min,用激光焊接速度可以超过5m/min以上。使用激光焊技术,不仅降低成本,还大大提高了生产效率。激光焊技术的渐渐成熟期使得各大汽车厂商无一例外的将激光焊应用于到了汽车生产线上。

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  三、激光焊工艺提升汽车的整体性能  激光焊在汽车工业中最主要就是应用于在汽车车身的焊和拼凑坯板焊上。为符合市场和客户的市场需求,提高车身和生产工艺是十分必要的,而汽车的车身价值大约占到汽车总价值的1/5。  作为国内首套汽车红车身激光焊成套设备,法利莱轿车车身顶盖激光焊柔性生产线超越了国外企业在该领域的独占地位,空缺了国内空白。经过多年技术研制成功,目前已顺利应用于多条整装焊生产线,该设备加工精度高、质量平稳,四种车型自动识别,自动捕捉对应夹具并调用涉及程序展开加工,构建红车身较慢定位、激光钎焊、焊与运送工业机器人应用于等技术融为一体,焊速度平均4.8米/分钟,比全球同类型设备慢30%。

  除此之外,法利莱还自律研制了汽车安全气囊面板激光智能弱化装备﹑汽车安全气囊内胆激光焊装备﹑汽车保险杠激光焊装备﹑汽车激光标记解决方案等,大大提高了生产效率,提高了产品质量,夺得了更加多汽车企业的接纳。


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