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【聚焦】新能源汽车骗补期终结市场化竞争开启

本文摘要:近日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委要求从2017年1月日起调整完备新能源汽车推广应用补贴政策(以下全称新规),以增进新能源汽车产业身体健康发展。新规仅次于的变动就是提升引荐车型目录门槛并动态调整。明确从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全性拒绝等方面提升财政补贴管理制度门槛。

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近日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委要求从2017年1月日起调整完备新能源汽车推广应用补贴政策(以下全称新规),以增进新能源汽车产业身体健康发展。新规仅次于的变动就是提升引荐车型目录门槛并动态调整。明确从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全性拒绝等方面提升财政补贴管理制度门槛。

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对于汽车制造商而言,这意味著今后不是随随便便生产一款电动汽车就能拿出来“骗补”;从行业来看,经过此次调整,中国将全面提高新能源汽车产品技术拒绝,2017年后的市场也将由原本的高速规模发展转入比较陡峭期。玩家争相涌进,前景仍然辽阔新能源汽车是中国政府于2009年明确提出的概念,其全称是“节约能源与新能源汽车”,范围还包括显电动汽车、挂电式混合动力汽车和燃料电池汽车。随后几年,中国新能源汽车产业从无到有,逐步发展壮大,整车和动力电池产销量很快不断扩大,技术水平显著提高。


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